Likvidace americké letecké společnosti New Pacific představuje velmi zvláštní případ, kdy se v jediné aukci prodávají zcela odlišné typy aktiv. Vedle dvojice provozuschopných letadel Boeing 757-200 je součástí nabídky jeden drak bez motorů a dále osvědčení leteckého provozovatele. Ta může mít z hlediska budoucích investorů strategickou hodnotu srovnatelnou či dokonce vyšší než samotná letadla.
Prodej následuje po bankrotu společnosti FLOAT Alaska podle kapitoly 11 amerického insolvenčního zákona a náhlém ukončení provozu New Pacific na konci roku 2025.
Aukce je naplánována na 18. března. Zájemci o účast se musí kvalifikovat do 16. března a předem podepsat dohodu o mlčenlivosti.
Balík aktiv zahrnuje tři letouny Boeing 757-200 uložené na letišti Mojave, náhradní díly, nástroje a také provozní certifikát FAA Part 121.
Dva kompletní a provozuschopné letouny N627NP a N628NP jsou nabízeny včetně motorů Rolls-...
Více
Ruský úřad pro civilní letectví Rosaviacija omezil platnost osvědčení leteckého provozovatele společnosti Azur Air, a to do 8. června 2026. Příslušný příkaz podepsal ve čtvrtek 12. března šéf agentury Dmitrij Jadrov.
Rozhodnutí bylo přijato na základě výsledků mimořádné kontroly dopravce. Kontrola následovala po sérii technických defektů, které vedly ke zpožděním a rušením letů.
Úřad nyní očekává, že dopravce předloží jasný plán nápravných opatření. Součástí doporučení dopravci je např. omezit letový program, aby nedocházelo ke zpožděním.
Azur Air zatím pokračuje v provozu. Odstranění zjištěných nedostatků bude probíhat pod dohledem regulátora. Pokud dopravce do 8. června zjištěná porušení neodstraní, může být jeho osvědčení odebráno.
Tvrdší přístup regulátora
„Při analýze statistik za posledních deset let vidíme, že rok 2025 patřil z hlediska bezpečnosti letů mezi nejúspěšnější období ruského civilního letectví. Přesto je každá letecká...
Více
Boeing v únoru výrazně zvýšil tempo dodávek letadel a poprvé po několika měsících překonal svého hlavního konkurenta Airbus v dodávkách i objednávkách.
V únoru dodal Boeing zákazníkům celkem 51 letadel. Jde o nejlepší únorový výsledek od roku 2017. Celkový počet dodaných letadel v roce 2026 (do konce února) tak vzrostl na 97.
Letadla byla dodána celkem 27 zákazníkům, přičemž největším odběratelem byla společnost United Airlines, která převzala 14 strojů.
Společnost získala 128 nových objednávek.
Největší podíl dodávek připadá tradičně na typ 737 MAX, kterých Boeing v únoru předal zákazníkům 43 exemplářů, čímž počet letos dodaných MAXů dostihl 80. Kromě MAXů dodal Boeing v únoru 3x 787, 2x 777, 2x 767-300F a 767-2C.
Dodávky 737 MAX mohou být v březnu ovlivněny problémem s ...
Více
Ryanair je v současnosti největší leteckou společností před Wizz Airem nebo národním dopravcem LOT Polish Airlines.
Podle Cirium je Polsko pátým největším trhem Ryanairu podle nabízené kapacity hned po Itálii, Španělsku, Velké Británii a Irsku.
Ryanair v Polsku obsluhuje celkem 13 letišť. Ze všech 37 zemí, které jsou součástí jeho sítě, má více letišť pouze v Itálii (32), Francii (24), Španělsku (24) a Řecku (16).
Jedním z hlavních uzlů dopravce v Polsku jsou Katovice, které Ryanair obsluhuje od roku 2007.
V letním letovém řádu 2026 bude Ryanair bázovat v Katovicích devět letadel. Dopravce plánuje nabídnout z Katovic přibližně 1,14 milionu sedadel v obou směrech, což představuje meziroční růst o 13 % a zároveň historicky nejvyšší kapacitu na tomto letišti.
Ryanair tak bude mít zhruba 31 % celkové kapacity pravidelných linek letiště Katovice a bude v Katovicích druhým největším...
Více
Společnost Air New Zealand oznámila, že do začátku května 2026 zruší přibližně 1100 letů. Opatření zasáhne zhruba 44 000 cestujících a je reakcí na globální krizi v dodávkách leteckého paliva způsobenou pokračujícím konfliktem na Blízkém východě.
Zrušené lety představují přibližně pětiprocentní snížení plánovaného provozu aerolinky. Omezení postihne jak vnitrostátní, tak mezinárodní linky.
Rozhodnutí Air New Zealand ukazuje, nakolik začíná energetická krize ovlivňovat globální letecký sektor.
Letecké palivo dnes tvoří přibližně 35 až 40 % celkových provozních nákladů aerolinek. Prudký růst cen tak nutí dopravce upravovat letové řády, snižovat kapacity a hledat úspory v provozu. Dodatečné náklady není možné v celé výši přesunout na zákazníky, aniž by se to neprojevilo v poptávce.
Nejde tu jenom o cenu paliva. Další provozní náklady způsobuje aerolinkám uzavírání vzdušného prostoru v některých regionech a prodlužov...
Více
Po letech zpoždění generální ředitel Lufthansy Carsten Spohr opět vyjádřil přesvědčení, že aerolinka konečně obdrží první letoun Boeing 777-9, a to v prvním čtvrtletí roku 2027. Pokud se podaří současný harmonogram dodržet, mohl by typ vstoupit do komerčního provozu během letní sezóny téhož roku.
Lufthansa je zahajovacím zákazníkem typu a s objednávkou 20 letadel zároveň největším evropským zákazníkem programu.
Lufthansa přitom neobdrží nejstarší vyrobené letouny 777X jako první, protože ty budou muset nejprve projít úpravami, aby odpovídaly stávajícím certifikačním požadavkům a požadavkům konkrétního zákazníka.
První letoun určený pro Lufthansu je nyní ve výrobě a podle agentury Reuters má uskutečnit první let v dubnu 2026. To je významný milník dlouho odkládaného programu.
Některá letadla 777-9 byla vyrobena již před více než pěti lety, a proto bude nutné je před předáním zákazníkovi upravit na standard odpovídající...
Více
Austrálie může čelit vážným problémům s dodávkami leteckého paliva poté, co čínské úřady podle dostupných informací nařídily rafineriím zastavit exporty některých ropných produktů. Informaci přinesl australský deník Australian Financial Review.
Austrálie je přitom na dovozu leteckého paliva téměř zcela závislá. Podle údajů z roku 2025 pocházelo přibližně 32 % dovozu paliva Jet A-1 právě z čínských rafinerií.
Oficiální oznámení zatím zveřejněno nebylo. Podle šéfa cenového oddělení pro asijsko-pacifický region ve společnosti Argus Aldrica Chewa však čínské úřady informovaly rafinerie, aby nenakládaly exportní zásilky, které neprošly celním řízením do 11. března.
Podle zdrojů agentury NewsWire australská vláda situaci pozorně sleduje a zvažuje další kroky.
Jeden z vládních zdrojů uvedl, že vývoj nebyl zcela neočekávaný, zatímco jiný připustil, že rozhodnutí Pekingu australské úřady překvapilo.
Riziko širšího výpadku dodávek
Znepokojení navíc v...
Více
Konflikt na Blízkém východě a přerušení dodávek začíná výrazně zasahovat globální leteckou dopravu. Nejde pouze o výrazný růst ceny paliva, ale i o samotnou dostupnost. Podle serveru Vietnamnet Global by se Vietnam mohl již od dubna 2026 potýkat s nedostatkem paliva Jet A-1.
Civilní letecký úřad Vietnamu (CAAV) informoval, že vojenské napětí na Blízkém východě fakticky uzavřelo Hormuzský průliv, a tím i důležitou cestu dodávek paliva do Vietnamu.
Vietnam je na dovozu leteckého paliva výrazně závislý. Přibližně 70 % domácí poptávky po Jet A-1 je pokrýváno importem, přičemž více než 60 % dodávek pochází z Thajska a Číny.
Dodavatelé paliva, jako jsou společnosti Skypec a Petrolimex Aviation, však upozorňují, že současné kontrakty zajišťují dodávky pouze do konce března 2026.
Zahraniční partneři v Singapuru, Thajsku a Číně již podle dostupných informací začínají dodávky odkládat a v některých příp...
Více
Americké letectvo ztratilo 12. března 2026 nad západním Irákem tankovací letoun Boeing KC-135 Stratotanker. Americké centrální velení (CENTCOM) uvedlo, že šlo o nebojový incident, do kterého byla zapojena dvě letadla operující v přátelském vzdušném prostoru. Letadla byla nasazena v rámci operace Epic Fury. Později potvrdilo incident dvou KC-135.
Jedno z letadel se zřítilo (pravděpodobně 62-3556), zatímco druhému (63-8017) se podařilo bezpečně přistát v Tel Avivu. CENTCOM zdůraznil, že incident nebyl způsoben nepřátelskou palbou ani vlastní palbou. Zároveň uvedl, že probíhají záchranné operace, později však bylo potvrzeno, že všech šest členů posádky zahynulo.
Různé zdroje zároveň přináší fotografii letadla KC-135 na letišti v Tel Avivu, kterému chybí část vertikálního stabilizátoru. Lze se domnívat, že jde o zmíněný druhý letoun zapojený do incidentu.
V noci na pátek byly v rámci operace Epic Fury nasazeny k útokům na proíránské ozbrojené...
Více
Postupné uvolnění napětí ve vztazích mezi Tureckem a Arménií umožnilo národnímu dopravci Turkish Airlines dne 11. března zahájit lety na trase Istanbul-Jerevan-Istanbul. Budou provozovány denně, od 14. května počet vzroste na deset letů týdně a od 15. června na 14 letů týdně.
Zahájení pravidelné linky představuje významný krok v postupné normalizaci vztahů mezi oběma zeměmi, jejichž hranice zůstává uzavřena od roku 1993. Přímé lety mezi Tureckem a Arménií byly dlouhodobě omezené a dopravní spojení mezi oběma státy bylo komplikované.
Obnovení letecké linky je součástí širšího diplomatického procesu, který se zintenzivnil po konfliktu mezi Arménií a Ázerbájdžánem o Náhorní Karabach.
Jediným pravidelným dopravcem mezi oběma zeměmi byla doposud společnost Pegasus Airlines. Provozovala každodenní linku mezi mezinárodním letištěm Zvartnots v Jerevanu a letištěm Sabiha Gökçen (SAW) v Istanbulu.
Posílení pozic Turki...
Více
