Vyrabovaný cockpit MI-2 trupového čísla 8216, který sloužil od r. 1983 u československé, resp. české armády. Kabina vrtulníku vypadá, jak kdyby v ní bydlel bezdomovec :(
Stav k 27.04.2017 - vrtulník doznal menších změn od poslední fotografie (rotorové listy a nový polep v zadní části). Bývalý reklamní poutač u firmy Libros v Ostravě.
Tento letoun dříve létal jako RA-65117 u Orenburg Airlines. Dnes slouží jako trenažér pro vyprošťovací techniku u firmy Kunz Aero v německém Hahn am See, který se nachází ca. 100 km od letiště Frankfurt nad Mohanem ve směru na Kolín nad Rýnem.
Sekci "Studená válka" v National museum of USAF dominuje B 36 Peacemaker se svým rozpětím křídel 70 metrů. Za sousedy v expozici má B 58 Hustler a B 47 Stratojet.
Jedním z největších taháků MAKS 2015 bylo první veřejné představení jediného letového prototypu prvního ruského stíhacího letounu 5. generace MiG 1.44. Vývoj letadla začal již v roce 1979 pod označením I-90 (istrebitěl 90 - stíhač pro 90.léta). V roce 1987 byla hotova finální podoba projektu a v roce 1991 dokončena maketa. Rozpad SSSR vývoj zastavil. Přesto byl v roce 1999 dokončen jeden letový prototyp, který v roce 2000 absolvoval 1 zkušební let. Kromě několika oficiálních filmů a fotografií nebyl prototyp až do MAKSu 2015 veřejně prezentován. RSK MIG
Na výstavě MAKS 2015 byl poprvé prezentován prototyp Yak-130 s laserovým dálkoměrem v nose letadla. V této úpravě je možné používat laserem naváděnou munici a přesnější zaměřování neřízené munice.
