Mimořádný zájmem leteckých nadšenců i veřejnosti přivítal v Curychu ve čtvrtek první Airbus A350-900 (HB-IFA) „Lausanne“ společnosti SWISS.
Po odletu z Toulouse s efektním máváním křídel zvolil Airbus trasu do Curychu přes Alpy s přeletem nad Ženevským jezerem, údolím Rhôny, minul Matterhorn a pokračoval nad Lucernským jezerem až do Curychu.
Nový vlajkový letoun společnosti SWISS očekávala ve čtvrtek po přistání kolem 15:30 vodní slavobrána.
Nejedná se o první A350-900 ve Švýcarsku. V březnu přivítala první A350 společnost Edelweiss, který je v komerční službě již od 1. dubna.
V rámci zácviku posádek by se měl letoun objevovat také v Praze, a to od 26. října do 19 listopadu. Aktuální informace o očekávaných příletech najdete v naší rubrice Očekáváme… nebo přímo na webových stránkách SWISS. Letadlo bude létat s interiérem Swis...
Více
V pátek v časných ranních hodinách bylo nad vojenským prostorem Elsenborn ve východní Belgii zaznamenáno nejméně 15 dronů. Podle informací získaných stanicí VRT NWS je tento neobvyklý incident nyní předmětem vyšetřování belgického ministerstva obrany.
Ministr obrany Theo Francken (N-VA) zprávu potvrdil, ale zdůraznil, že v současnosti neexistují žádné důkazy, které by incident spojovaly s Ruskem.
Kolem 1:45 (UTC +2) údajně místní policie v německém městě Düren pozorovala, jak drony vstupují z belgické strany do německého vzdušného prostoru. „Vzletěly nad výcvikovým prostorem Elsenborn, než přeletěly do německého území,“ vysvětlil vojenský analytik Jens Franssen. „Německo informovalo belgické ministerstvo obrany, ale podle mých zdrojů tato informace možná nebyla v rámci velení náležitě předána dál.“
Franssen označil incident za mimořádně neobvyklý. „Na Elsenbornu není nic strategicky významného, co by stálo za špionáž. Pokud by cílem byla špion...
Více
Itálie je jedním z nejsilnějších trhů společnosti Ryanair. Irský nízkonákladový dopravce již několik let drží pozici největší aerolinky v zemi. Jeho letadla přistávají na 32 italských letištích. Na pevnině to jsou Ancona, Bari, Benátky, Bergamo, Boloňa, Brindisi, Crotone, Cuneo, Forli, Janov, Lamezia Terme, Miláno (Malpensa), Neapol, Parma, Perugia, Pescara, Pisa, Reggio Calabria, Rimini, Řím (Fiumicino i Ciampino), Salerno, Terst, Turín, Treviso a Verona, dále Alghero, Olbia a Cagliari na Sardinii a konečně Katánie, Palermo a Trapani na Sicílii. Na posledním uvedeném letišti zřídí od příštího roku základnu.
Trapani leží na západním cípu Sicílie. Tamní letiště, pojmenované po zakladateli závodů Targa Florio Vincenzu Floriovi, je současně civilním letištěm i leteckou základnou. Minulý rok odbavilo milion cestujících. Do covidu tam vedla také přímá linka z Prahy.
Ryanair je hlavním dopravcem na letišti Vincenza Floria. Spojuje ho s ...
Více
Maďarský nízkonákladový dopravce Wizz Air pokračuje v rozšiřování svých aktivit na Slovensku. V létě oznámil vytvoření základny se dvěma letadly řady Airbus A320 na letišti v Bratislavě a současně vyhrál tendr na provoz vnitrostátní linky Bratislava – Košice. Nyní se dočkalo i letiště v Popradu, kam Wizz Air dosud létal jen z Londýna.
25. prosince 2025 zahájí provoz nová linka z Gdaňsku do Popradu. V provozu bude 2x týdně (každý čtvrtek a neděli). Letenky jsou v prodeji jen pro období zimního letového řádu 2025/2026. Z Gdaňsku společnost otevře nové linky také do Athén, Tallinnu, Nice a Vilniusu. Celkem pět nových destinací se přidá ke stávajícím devětatřiceti, do kterých již Wizz Air z Gdaňsku létá. Konkrétně to je Tirana, Burgas, Split, Billund, Kodaň, Turku, Paříž (Beauvais), Keflavik, Milán (Malpensa), Řím (obě letiště), Verona, Larnaka, Budapešť, Dortmund, Hamburk, Eindhoven, Ålesund, Bergen, Haugesun...
Více
Podle agentury Bloomberg společnost Boeing zřejmě přesvědčí regulátora FAA, aby souhlasil se zvýšením stávajícího stropu měsíční produkce Boeingů 737 na 42 exemplářů proti stávajícím 38. Pro Boeing by cca 10% navýšení výroby výrazně posílilo finanční výsledky.
Před uzemněním po katastrofách letadel Lion Air a Ethiopian byl závod v Rentonu připraven na výrobu více než 50 letadel 737 měsíčně, což představovalo přibližně 620 letadel ročně. Boeing obnovil výrobu po úplném zastavení v lednu 2020.
Boeing v současnosti době může kvůli stropu FAA vyrábět max. 456 letadel typu 737 ročně. To je pod požadovaným cílem 50 letadel měsíčně, což by odpovídalo zhruba 600 letadlům ročně. Podle agentury Bloomberg se Boeing připravuje na další navýšení produkce v dubnu a znovu ke konci roku 2026. Dohromady by tato plánovaná zvýšení mohla podle zprávy zvednout měsíční produkci na přibližně 53 letadel do konce p...
Více
Pravidelná linka Ryanair Poprad – Londýn letěla v pátek 29. srpna 2025 naposled. V provozu vydržela necelé dva roky, první let se uskutečnil 1. listopadu 2023.
Šlo o jediný spoj, který Ryanair z letiště provozoval, a neplánuje ho v zimním letovém řádu 2025/2026 obnovit. Konkurenční boj tak vyhrál Wizz Air, který spojoval Poprad s londýnským letištěm Luton už před příchodem Ryanairu a bude tak činit i nadále.
Připravil: Martin Bernict
Foto: planes.cz
Více
Pražské letiště získá od zimního letového řádu 2025/2026 dvě nové pravidelné linky. Na Ruzyni začnou létat letadla AJet, nízkonákladové dcery Turkish Airlines. Aegean Airlines rozšíří své působení na Letišti Václava Havla a otevřou pravidelnou linku do Soluně.
AJet, dříve AnadoluJet, mají svou domovskou základnu na letišti Sabihy Gökçen v Istanbulu. S českou metropolí ji spojí čtyřmi lety týdně, každé pondělí, pátek, sobotu a neděli. Inaugurační let se uskuteční 15. prosince 2025. Budou čelit konkurenci Pegasus Airlines, které na stejné trase létají 2x denně.
Aegean Airlines dosud létaly z Prahy pravidelně jen do Athén. Nová linka A3 517 z Prahy do Soluně zahájí provozu v úterý 25. listopadu 2025. Bude v provozu každé úterý a středu. Dopravce prodává letenky jak na období zimního letového řádu 2025/2026, tak na dobu letního letového řádu 2026. Praze přímé pravidelné spojení se Soluní chybí již více než tu...
Více
Jak jsme již dříve informovali, Valné shromáždění Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), které se konalo od 23. září do 3. října 2025 v Montrealu, mělo na programu posouzení návrhu Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) na zvýšení věkové hranice pro odchod komerčních pilotů letadel s vícečlennou posádkou do důchodu z 65 na 67 let. IATA předložila tento návrh v pracovním dokumentu na konci srpna.
V pátek 3. října Valné shromáždění ICAO tento návrh Mezinárodní asociace leteckých dopravců zamítlo.
V počátcích komerčního letectví byl povinný věk odchodu do důchodu stanoven na 45 let, než byl ve 40. letech zvýšen na 60 roků. Později byl v roce 2006 podle aktualizovaných standardů ICAO zvýšen na 65 let.
IATA odůvodňuje, že umožnit pilotům pokračovat v létání o další dva roky déle by...
Více
Doposud nejdelší non stop linka na světě provozovaná mezi Singapurem a New Yorkem společností Singapore Airlines ztrácí s nástupem zimního letového řádu svůj primát. Prvenství podle plánovaných letů přebírají Xiamen Air s nově směrovanou trasou New York – Fu-Čou.
Primát nejdelšího pravidelného komerčního letu tím rovněž ztrácí Airbus A350. Xiamen Air provozují lety z New Yorku (JFK) na letiště ve Fu-Čou (FOC) letounem Boeing 787-9. Doba letu je 19 hodin a 20 minut (block time – tj. včetně pojíždění).
Pro srovnání, spoj Singapore Airlines Newark – Singapur trvá 19 hodin a 10 minut a úsek z newyorského letiště JFK – Singapur 18 hodin a 55 minut. Mezi další ultradlouhé tratě patří let Philippine Airlines z JFK do Manily (MNL) s délkou 18 hodin a 20 minut a Air New Zealand z JFK do Aucklandu (AKL) s délkou 18 hodin a 10 minut.
Li...
Více
Minulý týden se v médiích objevily různé spekulace o údajném zahájení vývoje nástupce Boeingu 737 MAX. V reakci na tyto zprávy poklesly akcie Boeingu o 2 %.
Boeing přispěchal s oficiálním ujištěním, že vývoj zahájen není a firma pouze studuje různé scénáře. Marketingový ředitel Boeingu Darren Hulst dal jasně najevo, že nástupce modelu 737 je „vzdálen ještě mnoho let”. Výrobce ujistil, že hlavní prioritou zůstává vypořádat se s problémy s kvalitou nahromaděnými v minulosti a vyřešit vysoký počet nevyřízených objednávek. Tedy jinak, zajištění kvality, vyššího tempa výroby a dokončení certifikace rozpracovaných modelů. To je co chtějí akcionáři slyšet a co je pragmatické. Akcionáři rozhodně nechtějí další „výstřel na Měsíc“, jakým byl typ 787.
Bývalý šéf Boeingu David Calhoun přitom dříve indikoval, že se nástupce 737 MAX objeví v polovině příští dekády. Jenže v loňském roce místo kroku...
Více
