30.08. Letadlo obdrželo registraci UH-AEO v březnu 1945 u společnosti Australian National Airways. Následně se v prosinci 1946 stalo prvním letadlem u Trans Australian Airways. Do roku 1957 létalo s cestujícími, následně do roku 1976 jako cargo. Poslední let proběhl v roce 1981 u společnosti Trasmar. V roce 1983 letadlo použili filmaři pro havárii letadla u Velkého barierového útesu pod jménem Miss Fortune ve filmu Sky Pirates. Nyní se nachází nedaleko Cairns v městečku Kuranda.
V polovině sedmdesátých let bylo vyrobeno pouze 11 těchto strojů pro společnost Air Inter. Tento dodnes částečně slouží svému účelu jako výuková pomůcka v leteckém učilišti v Montpellier.
28.08. Na letišti Alice Springs se nachází blízko požárního trenažeru vrak tohoto letadla, které bylo 25.4.2005 poškozeno na letišti v Adelaide (General Aviation Maintenance Pty).
20.08. v 18:30 startoval tento privátní Vivat, pilotovaný finským zubařem, z dráhy 21 letiště Kroměříž. Krátce po odpoutání od země se otevřela kabina a došlo k odsátí všech volně položených předmětů v kabině. Pilot se se snažil o návrat na letiště ale pro velký odpor otevřené kabiny a rychlé ztrátě výšky tento manévr nedokončil a jeho let skončil asi 300 metrů od letiště. Nehoda se obešla kromě šoku pilota bez zranění (majitel: Erland Johan Svante Freij).
Prosvítající červený nátěr na boku trupu prozrazuje, že se jedná o bývalý vrtulník letky Letecké správy Sboru národní bezpečnosti LS SNB, který létal jako B-8130. V roce 1989 byl předán armádě a u ní létal jako 0830.
