Zrušte paniku, do šrotu se nechystá, není důvod. Oprava náročná bude, ale prostě bude...
Taky mi to přišlo absurdní když jsem to slyšel jsem si řikal vzdyt je fungl novy teda temer ten oslavi myslim ze dva roky u TS ne?
Dan
No jo,ale tu "rozebrali" v podstatě hned.
www.cargolaw.com/images/disaster2007.Etihad5.JPG
MC: Nejkriklavejsi je treba 2 mesice nova A340-600 Etihad... to zamrzi.
An Airbus A340-600 due to be delivered to Etihad Airways as A6-EHG was performing ground tests at the Airbus plant, Toulouse Airport.
The wheels were not chocked when the crew started engine and brake tests at 15:19. Until 15:58 the maximum epr on the engine was between 1.04 and 1.22. One hour later tests were recommenced. All four engines were on 1.24 and 1.26 epr power for about three minutes.
Thirteen seconds before the impact the aircraft started to move. Within 1 or 2 seconds the crew applied brake pedal inputs and selected parking brake off. These actions led the normal brake pressure to increase to its normal value.
Two seconds prior before the impact, all 4 engine thrust levers were selected to idle. The aircraft impacted the containment wall at a ground speed of 30 kts. The nose went up and through the concrete wall. Five persons were injured.
Jeden příklad,tehdy šest let "stará" A330:
March 15, 2000. 9M-MKB Airbus A330-322 Malaysia Airlines at Kuala Lumpur IAP, Malaysia. Canisters contained with a chemical called "hydroxy quino-line" which is used for rust-proofing. Several canisters had leaked, causing severe damage to the aircraft fuselage. The airbus was considered damaged beyond repair.
Nebylo by to poprvé,kdy by bylo letadlo poškozeno tak,že by se jeho oprava nevyplatila,posloužilo by jako zdroj náhradních dílů a zbytek skončil ve šrotu.
Na AVH se ale nedočtu co je zdeformované uvnitř.
Myslím si že sesrotovane nebude ale byla to taky jedna z možnosti, protože to co mi vizuálně vidíme vůbec nic neznamená, není vidět to co je vevnitř.
Jinak to kolik bude stát oprava ( třeba výměna celé přední části trupu co já vím) nemusí být zas o tolik levnější když si vezmete že se na tom spusty dílů dá prodat jako náhradní a zbytek sestrotovat.
Toť můj názor tak čekám na hate
Jirkaa: viz foto na AVH bit.ly/1j4R8Cv
Celkem 35 záznamů
Pavel
Nikdo nedělá paniku,jen říkáme,že se staly případy,kdy bylo letadlo "damaged beyond economical repair".
Nic víc ;-)