pavel:
nevím to 100% ale FIBko má 256 míst, myslím a 330 má ve 3 třídách 293 a ve dvou třídách 253, dolet airbusu je 13400km a boeingu 11100km... tak osobně si myslím že je teda lepší airbus.... nevidím do spotřeby a nákladů na provoz, samozřejmě.
Honza: 737-800 ETOPS mají
tomáš: a na co když to cestovky nenaplní....
nevíte proč Travel nechce raději nějaký AIRBUS? třeba 330-200?
Když jsme minulý rok s FIB měli na Ruzyňi také pět hodin spoždění, dostali jsme zdarma matonku, další dvě jsem si za 180 kč koupil,Kubánské
poměry mě rozveselili, dva dny nám pršelo............těším se na další dovolenou s FIB.
Záleží taky kam letí ta 310. 737 etops nezaletí, zozhodně ne ty 737 které letají u ČSA
Bylo to nejrychlejší a nejschůdnější řešení, naplánovat 2x 737,sehnat posádky, než čekat než dorazí nový náhradní díl,výměna a testy taky nějakou dobu trvají...
Petr: No jdete pro koho "lepsi" a z jakeho hlediska myslite... zjednodusene si myslim, ze nebylo jasne, jak dlouho by oprava trvala, tak letely radeji 2 B737-800. Mam pocit ze B738 neni min pohodlne bez B763. TVS taky ma jaks taks letadla na zaskok a zkusenosti, CSA ma ta lepsi hodne vytizena a nedovedu si predstavit, ze by umely zorganizovat nejaky adhoc chartery s B734 do Karibiku, to by je stalo strasne penez a usili (vic nez ubytovat lidi a opravit A310) ?
Napada mne otazka jestli je lepsi je poslat malyma letadlama s mensi rozteci sedacek atd. (predpokladam, ze tomu tam je - nemam s TVS 767 zadnou zkusenost a srovnani) a nebo cekat treba 24h na opravu (jako to dela CSA s 310). A nekamenujte mne - zajima mne vas kvalifikovany nazor ;).
Celkem 31 záznamů
tomáš: a k čemu by to dražší letadlo bylo, na potřeby místních CK FIB bohatě stačí...