No jistěěě, vždyť jsme to měli v té příručce, chlapi! :-) Podle metodiky výcviku a letové příčurky je rychlost mezi 3. a 4. zatáčkou 160 km/h s malými klapkami a po 4. zatáčce 140 km/h s velkými klapkami. Nikde ale není psáno, že nemůže být vyšší. Jen se nesmí s klapkami víc, jak 188 km/h. Ale podle fotky asi zrovna dotočil finále, takže je vše O.K. i po stránce metodické.
to bude spíše nějaký mistr světa pro kterého poučky a zákony neplatí
neřekl bych,že letí rychle...je li po 4 zatáčce a má malé klapky
radsi rychle a pod malym uhlem nez pomalu a strme az do zeme.
To mameluk: souhlas, asi nějaký odborník s pár okruhy. Nutno podotknout, že ti svazarmovští odchovanci nepadají z nebe tak často a nedemolují letadla tak často, jako rychlokvašky novodobých "leteckých škol", kteří někdy nevědí tak úplně přesně, proč to letadlo neletí, když nemá rychlost nebo proč je lepší si za špatného počasí raději zajít na pivo, než se v mlze rozvěsit o první strom. Rozhodně nechci obhajovat starý režim, ale úroveň teoretického i praktického výcviku a úroveň údržby letadel v bývalém Svazarmu byla podstatně výš, než je dnes. Tak, a teď se do mě pusťte! :-)
Aááá promluvil odchovanec nějaké renomované letecké školy...
Klasický Svazarmovský přistání: velká rychlost a malý úhel.
To jste museli ještě přitopit co ? :)
Kulička vyběhla, to vždy instruktor v Blaníku mi kopal do zad.
Celkem 23 záznamů
Myslel jsem tím, že Svazarmovci létají podle své metodiky na finále se Z-43 140 km/h, zatímco v příručce je 125 km/h -135 km/h podle váhy. Sám jsem přistával se Z-43 na drahách kolem méně než 500 m dlouhých s překážkami okolo, tam se dogmatický svazarmovec přizabije když poletí 140 km/h. Jinak jsem létal se Z-43 na Mistrovství světa v přesném létání a letecké rally. Na finále při soutěži v přesných přistáních 100 km/h a nejméně dvojnásobný úhel než na fotce.