Předseda představenstva Letiště Praha Jiří Pos poskytl tento týden obsáhlý rozhovor deníku E15. V rozhovoru mluvil také o dálkových linkách z pražského letiště.
Praha by mohla získat přímé spojení do Indie. „Některé projekty ještě nejsou potvrzené, jako například linka do Dillí s Air India.“, sdělil v rozhovoru Pos. Air India prochází rozsáhlou změnou image, jež má za cíl vrátit jí popularitu, které se těšila v druhé polovině minulého století. Její létající paláce (Boeing 747) byly tehdy oblíbené podobně, jako jsou dnes Airbusy A380 od Emirates ze Spojených arabských emirátů. Letadla Air India dnes přistávají na deseti evropských letištích, nejblíž ve Vídni.
Nejblíž realizaci se jeví návrat linky China Eastern Airlines do Šanghaje. „Naší největší prioritou je linka do Šanghaje, o které jednáme s China Eastern“, říká Pos. Čínský dopravce do Prahy létal před pandemií a také chvíli během pandemie. Byl to právě stroj China Eastern Airlines, který jako první do České republiky přivezl čínské ochranné pomůcky za mediálního doprovodu v čele s tehdejším předsedou vlády Babišem, ministrem vnitra Hamáčkem a ministryní financí Schillerovou. Česká letadla, vyslaná pro ochranné pomůcky o několik dní dříve, tou dobou stále čekala na čínské povolení v ruském Novosibirsku. Do Prahy přiletěla bez pozornosti medií dva dny poté. China Eastern Airlines létaly s ochrannými pomůckami do Prahy po trase Šanghaj – Si-an – Praha. Poslední let proběhl 18. 5. 2020.
O krok blíž je také přímé pravidelné spojení z Prahy do Vietnamu. „Naší největší prioritou je linka do Šanghaje, o které jednáme s China Eastern, a do Hanoje, o které se bavíme s VietJet Air a Vietnam Airlines.“ sdělil E15 Pos. V lednu přistál na pražském letišti Boeing 787-10 registrace VN-A878 (výrobní číslo 60296, rok výroby 2021). Na palubě speciálního letu Vietnam Airlines z Varšavy byl se svou delegací vietnamský premiér Pham Minh Chinha. Do jednání se zapojilo i pražské letiště, jak Hospodářským novinám sdělila mluvčí Denisa Hejtmánková. „Měli jsme příležitost se setkat s nejvyšším vedením společnosti Vietnam Airlines. Dopravci jsme představili široký program na podporu otevření nové linky, konkrétně do Hanoje, která má podle aktuálního výhledu potenciál přepravit ročně až 35 tisíc cestujících,“ uvedla Hejtmánková s tím, že nabídku Vietnam Airlines projedná v ústředí firmy.
Letiště se také snaží o další dálkové linky do Severní Ameriky. „Snažíme se jednat i s americkými dopravci o obnově letů do destinací, kam se létalo před pandemií, což jsou Newark a Filadelfie. Bohužel je ale limituje nedostatek letadel. Ve střednědobém horizontu připadá do hry Chicago, Los Angeles, případně Atlanta. Jednáme také o obnovení Montrealu.“, říká Jiří Pos. Během aktuálního letového řádu jsou jedinými přímými lety do Severní Ameriky pouze charterové lety World2Fly do Puerto Vallarta v Mexiku. V letním letovém řádu se pak vrátí sezonní linka Delta Air Lines do New Yorku (JFK). Novinkou jsou přímé sezonní lety Air Canada do Toronta. Letiště v minulosti hostilo také spoje do Atlanty (Delta), Chicaga (ČSA), Newarku (ČSA a United), Montrealu (Air Transat a ČSA) a Filadelfie (American Airlines).
Připravil: Martin Bernict
Stojánky nejsou, personál už je teď v únoru na hraně kapacit, ale problém je v letadlech 
A pan Pos je možná sympatický v médiích, jinak je to typický představitel devadesátek, myslí si že letiště je jeho království.
Pan Pos je mi sympaticky clovek, ale bohuzel je to takova tovarna na sliby. Z tohoto opet nebude nic vazeni… opravdu uz nekoho jineho, je to sympatak, ale toto mu moc nejde.
V nadpisu se píše o Bangkoku a Singapuru, ale text článku je o úplně jiných destinacích
Pan Pos se "snaží". Už mnoho let, a vždycky to těsně nevyjde! Vždycky je všechno "nejvyšší priorita" a nakonec nic.
Možná už by bylo na čase, aby příležitost ukázat se dostal i někdo jiný. Třeba někdo s nějakou koncepcí, protože snažit se očividně nestačí.
Puerto Vallarta již počáku ledna 2025 nelétá, a to nejspíše z důvodu nižšího zájmu koupáků o zájezdy do této destinace.
Celkem 6 záznamů
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
Jirku Pose znam uz desitky let,jeste z doby kdy jsem pracoval pro CSA a i po jeho navratu ze stanice v BKK a JFK jsme se setkavali,dokonce i v soucasne dobe a rad bych reagoval na pisalky co zde uvadi aby prisel nekdo jiny,ze pan Pos pouze slibuje,nicmene ja bych rad videl na jeho miste nekoho z techto pisalku,ono to neni pouze o jeho rozhodnuti,uz jen to ze letecke spolecnosti s nim jednaji je velky uspech,ale tech faktoru je mnohem vic,je to i o slotech,prave i o typech letadel,vytizenosti letu atd.A verte ze pan Pos neni jedinym kdo o tom rozhoduje.Naopak bych ocenil ze dojednal Etihad,Asianu,coz je skvele mit dalsi moznost spojeni na Asii.